Разделы сайта
Главные новости
ГОРОСКОП-2018

ГОРОСКОП НА 2018 ГОД

Гороскоп на 2018 год по знакам Зодиака

Восточный гороскоп на 2018 год

С НОВЫМ ГОДОМ !!!!
В домах скоро запахнет хвоей и апельсинами. Приближается самый сказочный и любимый всеми праздник. Новый год – это елка, шары, Дед Мороз и главное, много подарков. Хочется поздравить каждого с наступающим чудом.

Желаем Вам, под Новый год,
Чтоб было счастье у ворот,
Чтобы царило волшебство,
Что сказкой детскою дано!

Чтоб «Пёс» Вас верно охранял
И целый год сопровождал,
Чтоб вёл, лишь «лучшею» тропой,
Где бродят: «Счастье» и «покой»!

Где «сказка» бродит не боясь,
Где Дед Мороз, Снегурка, Князь,
Олени дивной красоты...
Там, где исполнятся мечты!

С уважением коллектив Ренийского РЦЗ
МЕСТНАЯ ВЛАСТЬ повышает МЕСТНЫЕ ТАРИФЫ

В РЕНИ ПОВЫШАЕТСЯ ТАРИФ НА ВОДУ

 

«В 2018 г. Ренийский горисполком собирается повысить тарифы на воду. Это намерение вызвано тяжёлым экономическим положением КП «Водоканал». Работники коммунального предприятия по 2-3 месяца не получают зарплату. (Подорожала эл/энергия, увеличилась минимальная зарплата, повысились цены на материалы, выросли плата за спецводопользование и налог на недра). Себестоимость воды в Рени превышает 11 грн. при тарифе 8,2 . При такой ценовой политике «Водоканал» работает себе в убыток. По экономике предприятия бьёт и снижение потребления воды. Повышение тарифов приводит к тому, что потребители либо экономят, либо воруют воду, и это лишь усугубляет экономические проблемы Водоканала. Падает и объём платежей, в ноябре 2017 г. воду оплатили менее 60 % абонентов. Ситуацию не спасает даже то, что предприятие прокладывает новые водопроводные сети и тем самым увеличивает объём продажи воды. И всё же повышение тарифов – неизбежно.
Болград платит за воду - 12,6 грн. за кубометр, за водоотведение – 17,6 грн. …»,
- пишут придворные журналисты.

С 1 января в Украине подорожает электроэнергия
С  первого дня 2018 года в Украине на 16% подорожает электроэнергия.
Источник: http://infocenter-odessa.com
Дизайнерские дверные ручки

Дизайнерские дверные ручкиОригинальный декор дизайнерских ручек

Первая деталь, бросающаяся в глаза, и к которой прикасаются гости входя в помещение – это дверная ручка. Она служит не только для комфортного открытия и закрытия дверей, но и может стать стильным украшением интерьера. Это, казалось бы, незначительное изделие может свидетельствовать о тонком вкусе хозяев, их успешности, современности и оригинальности

Юрий Маслов: «План имплементации Дунайской стратегии ЕС кардинально изменит украинское Придунавье»
Заключительная в этом году сессия Одесского областного совета имела ключевое значение не только в вопросе рассмотрения бюджета, но и в принятии стратегически важных для региона документов. Речь идет, в первую очередь, о Перспективном плане мероприятий по имплементации на территории Одесской области Стратегии ЕС для Дунайского региона, который был разработан и представлен профильной депутатской группой под контролем председателя Одесского областного совета Анатолия Урбанского.
Одесская областная прокуратура очищает свои ряды от порочащих честь мундира сотрудников
Прокуратура Одесской области проводит чистку своих рядов от работников, порочащих честь мундира. Об этом сообщается на сайте данного ведомства.
Трупов было два: идет процедура опознания тел, найденных в Ренийском районе
Стали известны новые подробности о шокирующей находке вблизи села Орловка Ренийского района. Как оказалось, на краю лесопосадки нашли не один, а два трупа. Оба тела были закопаны в землю. Об этом сообщает «БессарабияINFORM».
Мнение: «Есть ли будущее у Килийского ССРЗ, или опять завод утопят»

Не так давно в Украинском Дунайском пароходстве произошла смена руководства. Исполняющим обязанности председателя Правления ЧАО «УДП» был назначен Дмитрий Чалый. Директор успел ознакомится с состоянием дел компании, обойти все структурные предприятия и познакомиться с руководителями и коллективами подразделений пароходства. Своими мыслями о том, как новое назначение может отразиться на работе одного из его структурных подразделений — Килийского судостроительного-судоремонтного завода — поделилась с новостным порталом «БессарабияINFORM»  жена одного из работников завода Надежда Сырбул. Письмо в редакцию публикуем полностью без изменений.

ІЗ БЕЗРОБІТНОГО - В ПІДПРИЄМЦІ
ІЗ БЕЗРОБІТНОГО - В ПІДПРИЄМЦІ

За сприянням міськрайцентрів Одеської області за 11 місяців 2017 року працевлаштувалися понад 23,8 тис. осіб, в т.ч. майже 16,1 тис. з числа зареєстрованих безробітних. Обсяги працевлаштування у порівнянні з минулим роком збільшились на 4,6%. Рівень працевлаштування безробітних збільшився на 1,9 в.п. та складає 43,6%.

За одинадцять місяців 2017 року за сприяння Одеської служби зайнятості організували власну справу як суб'єкти підприємницької діяльності 57 осіб.

Найбільш поширеними видами економічної діяльності є:

оптова та роздрібна торгівля, торгівля транспортними засобами; професійна, наукова та технічна діяльність; надання інших видів послуг; сільське господарство, лісове та рибне господарство; переробна промисловість (виробництво).

Велика увага приділяється інформуванню та професійній підготовці майбутніх підприємців. Спеціалісти служби зайнятості регулярно проводять інформаційні семінари, які можуть відвідати всі бажаючі.

Широким попитом користується організація навчання безробітних основам підприємництва, бізнес-планування та самозайнятості.

Безробітні навчаються на короткотермінових курсах з організації підприємницької діяльності, проводиться професійна підготовка та перепідготовка за професіями, спеціальностями, які дають можливість займатися підприємницькою діяльністю та започаткувати власну справу.

В центрах зайнятості майбутні та діючі підприємці можуть отримати консультації з різних питань щодо організації та провадження підприємницької діяльності.
Джерело: http://www.dcz.gov.ua/ode/control/uk/publish/article…
Підсумки роботи за 2017 рік
26 грудня, в Києві відбулася підсумкова нарада державної служби зайнятості під головуванням в.о. Голови Державної служби зайнятості (Центрального апарату) Валерія Ярошенка «Про підведення підсумків діяльності за 11 місяців 2017 року та визначення пріоритетних напрямків реформування державної служби зайнятості». Нарада відбувалась за участі Голови Правління Фонду загальнообов’язкового державного соціального страхування України на випадок безробіття Ореста Лотоцького, заступників Голови Держслужби зайнятості Романа Кригана та Юлії Жовтяк.

«2017 рік був досить складним, але насиченим подіями, змінами в підходах роботи. Послугами служби зайнятості скористалося понад 1 млнбезробітних громадян. З нами співпрацювали майже 200 тисяч роботодавців. В результаті розширення збору інформації про потребу у працівниках та тісної співпраці, кількість вакансій в базі даних суттєво зросла. Сьогодні це 100 тисяч вакансій проти 40 тисяч у минулому році», - зазначив В. Ярошенко.

Учасниками наради було заслухано інформацію щодо результативності Служби зайнятості по всім показникам наОписание: Описание: C:\Users\volkova.viktoria\Desktop\IMG_1211.JPGнапрямками діяльності. Зокрема було підкреслено, що в цьому році, в рамках реорганізації, у філії переведено 108 центрів зайнятості по всій Україні. На базі Київського обласного центру зайнятості відкрито безкоштовну «гарячу лінію» для населення та ін.

Щодо планів на 2018 рік, В. Ярошенко наголосив, що відбудеться завершальна робота над змінами у законодавстві про зайнятість та страхування на випадок безробіття. Це дуже відповідальний період імплементації нових механізмів у щоденну працю. Додатково зазначив, що передбачається перегляд та збільшення заробітних плат працівникам державної служби зайнятості.

Нарада відбулася в Інституті підготовки кадрів державної служби зайнятості України. Були присутні керівництво та начальники окремих структурних підрозділів Державної служби зайнятості (Центрального апарату), директори обласних, Київського міського центрів зайнятості та представники ІПК ДСЗУ

Джерело: http://www.dcz.gov.ua/control/uk/publish/article
ШАНОВНІ МЕШКАНЦІ РАЙОНУ!!!
ШАНОВНІ МЕШКАНЦІ РАЙОНУ!!!

Для тих, хто бажає отримати безкоштовно професію за направленням служби зайнятості надаємо орієнтовний перелік груп, які планується відкрити у СІЧНІ 2018 року на базі ДНЗ «ОЦПТО ДСЗ» та інших начальних закладів м. Одеси

Професійно-технічне навчання

Адміністратор - 04.01.2018
Покоївка, 1 розряд - 10.01.2018
Офіціант, 3 розряд - 15.01.2018
Робітник з комплексного обслуговування і ремонту будинків, 2 розряд - 15.01.2018
Столяр, 2 розряд - 15.01.2018
Контролер-касир, 2 розряд - 17.01.2018
Кондитер, 3 розряд - 17.01.2018
Оператор верстатів з програмним керуванням, 2 розряд - 22.01.2018
Педикюрник, 2 розряд - 23.01.2018
Манікюрник, 2 розряд (ІІ клас) - 24.01.2018
Кухар, 3 розряд - 26.01.2018
Штукатур, 2-3 розряд - 29.01.2018
Продавець продовольчих товарів, 3 розряд - 30.01.2018
Лицювальник-плиточник, 2 розряд - 30.01.2018
Електромонтажник з освітлення та освітлювальних мереж, 2-3р - 31.01.2018
Слюсар-сантехнік, 2-3 розряд - 31.01.2018

Короткотермінові курси

Курси підприємницької - діяльності у сфері малого - 29.01.2018

Навчання на базі інших навчальних закладів м. Одеси

Професія Навчальна база Орієнтовна дата початку навчання

Водій навантажувача - НКК «Одесбуд» - 10.01.2018
Електромонтер з ремонту та обслуговування електроустаткування, 2 р. - ДЗ «Одеський центр професійно-технічної освіти» (ПУ ОДАХ) - 10.01.2018
Слюсар з ремонту автомобілів, 2 р. - ДЗ «Одеський центр професійно-технічної освіти» (ПУ ОДАХ) - 15.01.2018

Для іногородніх слухачів надаються місця у гуртожитку.
Навчання безкотовне.
Якщо Вас зацікавила інформація щодо можливості професійної підготовки та підвищення кваліфікації кадрів, звертайтеся до Ренійського районного центру зайнятості за адресою м.Рені, вул. Соборна, 78/А, тел (04840)4-10-66, (04840)41418.
Безробітні вивчають англійську мову.
Безробітні вивчають англійську мову.

У рамках співробітництва між Державною службою зайнятості та Всеукраїнською молодіжною громадською організацією «Українська Студентська Спілка» з осені минулого року в центрах зайнятості реалізується соціальний проект з вивчення англійської мови на базі онлайн платформи «Lingva.Skills» (www.lingva.ua). Послуга надається для зареєстрованих безробітних, зареєстрованих безробітних з числа внутрішньо переміщених осіб та учасників антитерористичної операції, а також працівникам державної служби зайнятості.
За інформацією «Lingva.Skills», таке навчання вже пройшли більше 14 тис. безробітних, у т. ч. понад 4 тис. осіб з категорії АТО та ВПО. Онлайн платформа користується неабиякою популярністю, особливо серед молоді. Ренійський РЦЗ тех продовжує роботу в цьому напрямку та всіляко сприяє безробітним у безкоштовному вивченні англійської мови. Адже додаткові знання збільшують шанси знайти гідну роботу з пристойною заробітною платою.

Надаємо інформаційне повідомлення для тих, хто обрав наймасовіший соціальний проект з вивчення іноземних мов "Lingva.Skills"!

Перед початком занять рекомендуємо подивитися два важливих вебінари, які записано методологом та розробником методики Віталієм Зубковим, переглянувши їх, ви отримаєте відповіді на основні питання:
Вебінар для нових користувачів Lingva.Skills з поясненнями Як відбувається навчання на платформі за посиланням:
https://www.youtube.com/watch?v=KC5BX5N1lmk
Вебінар щодо ефективних методик вивчення англійської мови «Як заговорити англійською швидко та без над зусиль» за посиланням:
https://www.youtube.com/watch?v=2wbVq5drxVU
Отже, СІМ КРОКІВяк навчатись?
· Крок 1: мати бажання спілкуватись англійською. В цьому Вам допоможе вебінар: Як заговорити англійською швидко та без надзусиль
· Крок 2: увійти у систему за допомогою власного паролю (див. нижче)
· Крок 3: уважно прочитати інструкцію для користувача на сайті www.lingva.ua та прослухати Вебінар для нових користувачів
· Крок 4: пройти тест в особистому кабінеті (відповідно до результатів тесту программа підбере рівень навчання особисто для Вас).
· Крок 5: навчайтися систематично, та отримувати задоволення!
у разі потреби звертатись по допомогу до адміністратора сайту на мейл: skillsacademy.com.ua@gmail.com
· Крок 6: післяу спішного виконання 80% всіх уроків пройти підсумковий тест та отримати відповідний сертифікат
· Крок 7: спілкуватись англійською будь-де, будь-коли, будь з ким.
Логін -це Ваша електроннапошта, яку Ви вказали при реєстрації
Пароль – це ті символи, які у Вашій електронній пошті розташовані до значку "@"
Наприклад, якщо електронна пошта lingva.test123@lingva.ua, то пароль буде lingva.test123
(звернітьувагу при наборі пароля враховуйтещоякщо е-мейл починаеться з великоїлітери, пароль також з великоїлітери)
Успіхів вам!
З повагою, Ренійський РЦЗ.
Наша адреса: м.Рені, вул. Соборна, 78/А
НЕФОРМАЛЬНЕ НАВЧАННЯ
РЕНІЙСЬКИЙ РАЙОННИЙ ЦЕНТР ЗАЙНЯТОСТІ ІНФОРМУЄ!!!
До уваги бажаючих підтвердити результати неформального професійного навчання за професією «Кухар» надаємо графік роботи комісії з підтвердження кваліфікації у Державному навчальному закладі «Одеський центр професійно-технічної освіти державної служби зайнятості» у січні 2018 року.
Постановою Кабінету Міністрів України від 15 травня 2013 року за
№ 340 був затверджений Порядок підтвердження результатів неформального професійного навчання осіб за робітничими професіями. Наказом Міністерства соціальної політики України № 256 від 16.03.2016 Державний навчальний заклад «Одеський центр професійно-технічної освіти державної служби зайнятості» визначено суб’єктом підтвердження результатів неформального професійного навчання осіб за професією «Кухар».
Графік роботи комісії з підтвердження кваліфікації за професією "Кухар". 22.01.208 - 26.01.2018

За більш детальною інформацією звертайтесь до фахівців Ренійського РЦЗ за адресою: м.Рені, вул.Соборна, 78/А.
ОДЕСЬКА ОБЛАСНА СЛУЖБА ЗАЙНЯТОСТІ: 11 МІСЯЦІВ РОБОТИ
Протягом січня–листопада 2017 року, у порівнянні з відповідним періодом минулого року, забезпечено позитивну динаміку по основних напрямах діяльності державної служби зайнятості.

Кількість роботодавців, які співпрацювали з центрами зайнятості, збільшилася на 10% та становила більше ніж 7 тисяч.

Кількість вакансій у базі даних Одеської державної служби зайнятості збільшилася на 6% до 33,5 тис. одиниць.

У січні–листопаді 2017 року послуги Одеської державної служби зайнятості з пошуку роботи отримували 36,9 тис. зареєстрованих безробітних.

Кількість осіб, працевлаштованих за сприяння державної служби зайнятості, зросла на 1 тисячу або 5% та становила 23,8 тис. осіб. При цьому, 33% з них були працевлаштовані оперативно до надання статусу безробітного. З числа колишніх безробітних кожний другий знайшов роботу у сільському, лісовому та рибному господарстві, 10% – в оптовій та роздрібній торгівлі, ремонті, 7 % – у державному управлінні й обороні.

Найбільша кількість безробітних була працевлаштована за наступними професійними групами: робітники з обслуговування, експлуатації технологічного устаткування, складання устаткування та машин (30%); найпростіші професії та кваліфіковані робітники з інструментом (по 13%), працівники сфери торгівлі та послуг (12%).

Рівень працевлаштування безробітних склав 43,6%. За цим показником Одеська область на 4 місці серед регіонів України. Попереду лише Харківська, Дніпропетровська та Донецька області.

На нові робочі місця з компенсацією роботодавцю витрат в розмірі єдиного внеску на загальнообов’язкове державне соціальне страхування працевлаштований 391 безробітний, що на 19% більше, ніж у січні–листопаді 2016 року. Зокрема, 155 осіб, які недостатньо конкурентоспроможні на ринку праці та 236 осіб, які працевлаштовані суб’єктами малого підприємства в пріоритетних видах економічної діяльності.

З метою забезпечення професійно-кваліфікаційного рівня шукачів роботи вимогам роботодавців, у січні–листопаді 2017 року за сприяння Одеської державної служби зайнятості понад 7,1 тис. безробітних проходили професійне навчання.

Кількість безробітних, які навчалися в Одеському центрі професійно-технічної освіти державної служби зайнятості, зросла на 1% та становила 5,2 тис. осіб.

З метою професійного самовизначення, підвищення якості та конкурентоспроможності національних кадрів, збалансування ринку праці та ринку освітніх послуг, профілактики безробіття, Одеська державна служба зайнятості надає профінформаційні та профконсультаційні послуги. Протягом січня–листопада 2017 року кількість осіб охоплених профорієнтаційними послугами становила 142,7 осіб, у т.ч. 35,5 тис. осіб, які мали статус зареєстрованого безробітного. Також профорієнтаційними послугами було охоплено 71,2 тис. осіб, що навчаються у навчальних закладах різних типів, з них учні загальноосвітніх шкіл становили 65,8 тис. осіб.

У громадських та інших роботах тимчасового характеру взяли участь майже 8 тис. осіб.

Завдяки підвищенню результативності роботи щодо сприяння працевлаштуванню громадян, кількість безробітних, станом на 1 грудня 2017 року, у порівнянні з відповідною датою 2016 року, скоротилася на 4% (на 414 осіб) та становила 10,5 тис. осіб. Середній розмір допомоги по безробіттю у листопаді 2017 року становив 2393 гривні (на 448 грн. більше, ніж у листопаді 2016 року).

Станом на 1 грудня 2017 року кількість вакансій, заявлених роботодавцями до державної служби зайнятості, у порівнянні з відповідною датою минулого року, зросла на 9% та становила 3,4 тис. одиниць. За кількістю вакансій у базі даних державної служби зайнятості станом на 1 грудня 2017 року Одеська область посідає 6 місце. Крім того, у базі даних Одеської служби зайнятості містилася інформація про 1 тисячу пропозицій роботи, отриманих з інших джерел.

Станом на початок грудня поточного року, на одне вільне робоче місце претендувало 3 безробітних (станом на відповідну дату 2016 року – 4 осіб).
Джерело: http://www.dcz.gov.ua/ode/control/uk/publish/article?art_id=90624&cat_id=7571



ЗМІНЕНО ПОРЯДОК НАДАННЯ ЩОМІСЯЧНОЇ АДРЕСНОЇ ДОПОМОГИ ВНУТРІШНЬО ПЕРЕМІЩЕНИМ ОСОБАМ.
ЗМІНЕНО ПОРЯДОК НАДАННЯ ЩОМІСЯЧНОЇ АДРЕСНОЇ ДОПОМОГИ ВНУТРІШНЬО ПЕРЕМІЩЕНИМ ОСОБАМ.

Урядом прийнято постанову Кабінету Міністрів України „Про внесення змін до Порядку надання щомісячної адресної допомоги внутрішньо переміщеним особам для покриття витрат на проживання, в тому числі на оплату житлово-комунальних послуг”.

Ця постанова розроблена Міністерством соціальної політики та має на меті вдосконалення процедури призначення щомісячної адресної допомоги внутрішньо переміщеним особам для покриття витрат на проживання, в тому числі на оплату житлово-комунальних послуг.

Зазначеною постановою передбачено встановлення типової форми акта обстеження технічного стану житлового приміщення (будинку, квартири), яке було зруйновано або стало непридатним для проживання внаслідок проведення антитерористичної операції, а також визначення органів, які утворюють відповідні комісії з обстеження технічного стану житлових приміщень.

Джерело:https://www.kmu.gov.ua/…/zmineno-poryadok-nadannya-shomisya…
ШАНОВНІ РОБОТОДАВЦІ!!! ІНФОРМАЦІЯ ДЛЯ ВАС
ШАНОВНІ РОБОТОДАВЦІ!!!

Держпраці повідомляє, що з 1 січня 2018 року зі зміною мінімальної зарплати зміниться і розмір фінансових санкцій. Наприклад, фактичний допуск одного працівника до роботи без трудового договору (наказу) може коштувати 128 690 грн.
Згідно з ухваленим Законом «Про Державний бюджет України на 2018 рік» мінімальна заробітна плата у 2018 році становитиме з 01.01.2018 р. у місячному розмірі – 3723 грн та у погодинному розмірі – 22,41 грн.

Трудові відносини роботодавця із працівником розпочинаються із укладання трудового договору, який оформляється наказом чи розпорядженням власника або уповноваженого ним органу, та повідомлення ДФС про прийняття працівника на роботу.

Повідомлення про прийняття працівника на роботу подається власником підприємства, установи, організації або уповноваженим ним органом (особою) чи фізичною особою до територіальних органів ДФС за місцем обліку їх як платника ЄСВ до початку роботи працівника за укладеним трудовим договором одним із таких способів.

- засобами електронного зв’язку з використанням електронного цифрового підпису відповідальних осіб відповідно до вимог законодавства у сфері електронного документообігу та електронного підпису;
- на паперових носіях разом з копією в електронній формі;
- на паперових носіях, якщо трудові договори укладено не більше ніж із п’ятьма особами.
За порушення трудового законодавства юридичні та фізичні особи – підприємці, які використовують найману працю, несуть фінансову відповідальність у таких розмірах:

- 30 мінімальних зарплат за кожного працівника, це 111 690 грн (якщо мінімальна зарплата 3723 грн) за наступні порушення:

- фактичного допуску працівника до роботи без оформлення трудового договору;
- оформлення працівника на неповний робочий час у разі фактичного виконання роботи повний робочий час;
- виплату заробітної плати (винагороди) без нарахування та сплати єдиного внеску.
10 мінімальних зарплат за кожного працівника, це 37 230 грн (якщо мінімальна зарплата 3 723 грн) за недотримання мінімальних державних гарантій в оплаті праці (наприклад, за не оплату роботи в нічний час, роботу в вихідний або святковий день, понадурочну роботу та інші питання оплати праці);

- 3 мінімальні зарплати, – це 11 169 грн (якщо мінімальна зарплата 3 723 грн) за такі види порушень:

- порушення встановлених строків виплати заробітної плати працівникам, інших виплат, передбачених законодавством про працю, більш як за один місяць,
- виплата їх не в повному обсязі.

- 10 мінімальних зарплат за кожного працівника, це 37 230 грн (якщо мінімальна зарплата 3723 грн) за недотримання встановлених законом гарантій та пільг працівникам, які залучаються до виконання обов’язків, передбачених законами України «Про військовий обов’язок і військову службу», «Про альтернативну (невійськову) службу», «Про мобілізаційну підготовку та мобілізацію».
- 1 мінімальна зарплата (3723 грн) за порушення інших вимог трудового законодавства, крім передбачених вище.

Підприємству треба приділити дуже велику увагу щодо правильного оформлення наказів про прийняття працівників на роботу, оскільки за можливе визнання недійсного наказу підприємству загрожує штраф у розмірі 111 690 грн.

Якщо наказ оформлений правильно, але підприємство несвоєчасно повідомило фіскальну службу про прийняття працівника на роботу, то таке порушення коштуватиме підприємству 3 723 грн.

Штрафи накладає Управління Держпраці на підставі винесених постанов у ході планової чи позапланової перевірки роботодавця. Виконання цих постанов покладається на Державну виконавчу службу.

Крім того, статтею 41 КУпАП передбачено адміністративну відповідальність на керівника підприємства від 8500 грн до 17 000 грн за фактичний допуск працівника без трудового договору.
Отже, фактичний допуск одного працівника до роботи без трудового договору (без наказу) може коштувати 128690 грн (111 690 грн + 17 000 грн) + виплата такому працівникові заробітної плати у розмірі не нижче середньої заробітної плати за відповідним видом економічної діяльності у регіоні у відповідному періоді.

Не направлення повідомлення до фіскальної служби про прийняття працівника на роботу (або несвоєчасне направлення) коштує 3723 грн фінансового штрафу і до 1700 грн адміністративного штрафу.

Джерело:https://news.dtkt.ua/law/liability/46500…
Выездная свадебная церемония: как организовать правильно
Выездная свадебная церемония: как организовать правильноСовсем недавно у нас в стране появился новый формат проведения росписи молодоженов – выездная свадебная церемония. Киев, как столица, первым подхватил эту западную идею. И сегодня всё больше и больше молодых пар отказываются от торжественной регистрации в ЗАГСе в пользу выездной церемонии.
Краеведческий календарь.2018 год
Знаменательные события и даты нашего города и района в 2018 году...
Всеукраїнський тиждень права

Всеукраїнський тиждень праваПід час проведення Всеукраїнського тижня права за ініциативою ст. інспектора ГУ Дежавної служби з питань праці в Одеській області  Ігора Сорокіна провів інформаційний захід  в Ренійському районному відділі з питань пробації  Південного міжрегіонального управління з питань виконання кримінальних покарань та пробації.

ОЧЕРЕДНАЯ ПОБЕДА ...

Но не летят туда сегодня самолёты и не ходят даже поезда ...

"Чего же мы хотим от идиота?

Быть ниже нормы - вот его работа!

Он на конфликт с эпохой не идёт:

Мельчает век - мельчает идиот ..."

Реклама
Авторизация
Праздники

Маршрутки Рени-Одесса, Одесса-Рени


Кадендарь
«    Декабрь 2017    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Архив новостей
Декабрь 2017 (88)
Ноябрь 2017 (61)
Октябрь 2017 (47)
Сентябрь 2017 (31)
Август 2017 (41)
Июль 2017 (28)
Опубликовнные материлы, фотографии, видеосъемки, размещенные на сайте, и являющиеся авторской работой - ЗАПРЕЩЕНО размещать, и использовать на других сайтах и блогах:
1. Без разрешения автора.
2. Без указания прямой ссылки на источник.
3. В каких либо других целях, не связанных с темой публикации.
Сайт является новостным порталом города Рени и Ренийского района.
Электронная почта:
info@reniinfo.od.ua
Сняли с поезда: Что, сколько и у кого воруют на железной дороге

Что, сколько и у кого воруют на железной дороге

"Укрзализныцю" захлестнула волна воровства: кроме товаров, транспортируемых по железной дороге, в зоне особого внимания злоумышленников детали и узлы вагонов. Что несет угрозу не только сохранности грузов, но и в целом безопасности работы ж/д системы страны.

Воровать стали в три раза больше! Такую информацию обнародовала "Укрзализныця" по итогам двух первых месяцев 2017 года – в январе-феврале компании был нанесен ущерб почти на 9 млн гривен, тогда как за аналогичный период прошлого года эта цифра составляла 2,9 млн грн. Воруют не только грузы, но и, что более опасно, элементы железнодорожной инфраструктуры. Количество краж и случаев разукомплектования железнодорожной техники и инфраструктуры постоянно увеличивается и обретает черты социальной проблемы, признают в УЗ.

Эту позицию разделяют и операторы частного вагонного парка, отмечая, что особо угрожающих масштабов проблема достигла в последние два года. И, если потерей грузов уже никого не удивишь, то разукомплектование вагонов и то, как это делается, все еще может шокировать владельцев вагонов и экспедиторов. Последствия хищения элементов подвижного состава лежат не только в экономической плоскости, но и несут потенциальную угрозу ж/д инфраструктуре, жизни и здоровью отдельных граждан – ведь неизвестно, чем в один прекрасный момент может аукнуться, например, работа вагонов с некомплектной тормозной системой.

Проблема воровства на железной дороге не нова, но все участники рынка отмечают, что особенно ситуация обострилась в последние годы. "Количество краж комплектующих участилось за последний год, - отмечает президент Ассоциации "Укрведтранс", в которую входят операторы грузовых ж/д перевозок, Наталья Петриченко. - С 2016 года явление стало носить систематический, массовый характер". С ней солидарны и в крупнейшей частной операторской компании "Лемтранс", где указывают, что негативная тенденция учащения случаев хищения с вагонов дорогостоящих деталей началась с декабря 2015-го и продолжила нарастать в течение всего 2016 года.

Кражи грузов, а также разукомплектование вагонов во время перевозок ведут к тому, что бизнес начинает возить товары в обход территории Украины. В результате это негативно сказывается на инвестиционном климате в целом, отмечают в Европейской Бизнес Ассоциации. Здесь даже вынуждены были провести круглый стол с представителями "Укртрансбезопасности", УЗ и Нацполиции из-за участившихся случаев воровства на транспорте.

Безусловно, всплеск хищений на железной дороге, является отражением общей ситуации в стране. Слабый контроль власти над соблюдением законности, неэффективность силовых органов, сложное экономическое положение не могут не способствовать росту преступности, в том числе и в отношении такого лакомого куска, как железная дорога.

Каковы же масштабы проблемы?  

 

Что воруют?

Грузопоток металлолома, который тут же сдают обратно на лом – одна из наиболее "ликвидных" и лакомых мишеней для воров. Так, в марте Приднепровская ж/д сообщала, что бойцам ведомственной охраны трижды пришлось применять огнестрельное оружие, чтобы отпугнуть покушавшихся на вагоны с металлоломом на перегоне Пятихатки-Железняково. А на станции Николаевка-Донецкая четверо похитителей пытались украсть 5 тонн угля. Хотя общая номенклатура грузов, фигурирующих в преступных схемах, поражает широтой: на Приднепровской ж/д сообщают о кражах из вагонов металлопроката, деревянного бруса, удобрений, ГСМ, подсолнечного масла.  

В целом, в "Укрзализныце" говорят о 781 зафиксированном случае кражи грузов и имущества за первые два месяца 2017 года. В 2016 году военизированная охрана УЗ зафиксировала 4 120 случаев краж, которые нанесли железнодорожникам 37,7 млн гривен убытков. За совершение краж были задержаны 842 человека, из которых 220 - за кражи груза, остальные 622 - за кражи оборудования ж/д инфраструктуры.

Где воруют больше?

(Зарегистрированные уголовные правонарушения - по данным Генпрокуратуры)

Однако операторы частных вагонов указывают, что проблема носит куда более масштабный характер, и фиксируемые случаи воровства – это лишь капля в море. Так, по словам одного из экспедиторов, пожелавшего остаться неназванным, в минувшем году у его компании была ситуация, когда из 100 вагонов по пути следования в общей сложности было украдено почти два контейнера импортной бумаги - из каждого контейнера на разных станциях воровали по 2-3 поддона с бумагой. Факт воровства был зафиксирован полицией, но результата не было никакого. Также собеседник ЦТС рассказал о случаях воровства у других компаний: пеллетов, холодильников и даже косметики. А на одной из ж/д станций произошла нелицеприятная ситуация с двумя рефрижераторными контейнерами: за ночь, не то что груз украли, – разворовали холодильные установки, вытянули все оборудование, компьютеры, компрессоры по 150 кг.

Заместитель гендиректора Ассоциации международных экспедиторов Украины Виктор Берестенко в комментарии ЦТС говорит, что практически каждая компания – член Ассоциации имеет свой собственный кейс, связанный с кражей груза либо оборудования на железной дороге (ж/д перевозками и экспедированием на ж/д транспорте занимается 105 компаний – членов АМЭУ). Чаще всего воруют продовольственные грузы, оборудование, то, что легко потом сбыть на рынках. Это товары народного потребления, одежда, продукты питания.

"Раньше ведь такого воровства не было. Но последние два года – это ужас! При этом, мы платим УЗ за охрану от 900 до 1500 грн за контейнер", отмечают операторы.

Вагоны без тормозов

Но кража грузов – это только надводная часть айсберга, куда более интересные сюжеты разыгрываются с воровством деталей и механизмов подвижного состава.  

В УЗ говорят, что железнодорожники – первые, кто ощущает на себе проблему хищения деталей и узлов грузовых вагонов. По информации региональных филиалов "Укрзализныци", в 2016 году было взято на учет почти 300 случаев хищения частей грузовых вагонов. Не улучшилась ситуация и в 2017 году - уже зафиксировано 97 краж частей грузовых вагонов.

Злоумышленники похищают наиболее доступные и металлоемкие детали вагонов. Чаще всего это детали тормозного оборудования (главные и магистральные части воздухораспределителей, авторежимы, затяжки горизонтальных рычагов), крепежные крышки буксовых узлов.

"Если говорить о масштабах, то официальная статистика зачастую существенно отличается от реальной картины. Только за последний год нами было зафиксировано 5 160 случаев разоборудования наших вагонов, и это не окончательная цифра. Ущерб от хищений исчислялся миллионами гривен", - прокомментировали ЦТС ситуацию в компании "Лемтранс".

В Ассоциации международных экспедиторов Украины заявляют, что воруют  детали вагонов и специального оборудования (контейнеров, флекси-танков) "Снимают целые металлические площадки, предназначенные для передвижения по танк-контейнеру. Особенно подвержены разворовыванию клапаны и крышки сливных люков в танк-контейнерах, изготовленных из нержавеющей стали. За последние 4 года таких случаев было порядка 5-6 только по одной компании (ЧП "АСКО"). Причем, эти детали снимают, когда танк-контейнеры следуют в порожнем состоянии. Часто встречаются и случаи хищения тентов с контейнеров опен-топ (Open-Top)", - говорит Виктор Берестенко.

Об одном из случаев  хищения тентов рассказывает  и Владимир Деменко, гендиректор транспортно-экспедиторской компании "Левада Карго": "Мы везли трубы из Днепра на Клайпеду в таких вагонах. Пока груз дошел из Днепра до Бережести, у нас украли брезент два раза. Пришлось дважды отправлять бригаду, которая ночью на станциях монтировала этот брезент".

Но руководитель "Левада Карго" может рассказать и о других фактах: для компании актуальна проблема с транзитным потоком из Польши. Оттуда идут контейнеры с химическими грузами, которые через станцию Изов заходят в Украину и на Суземка-Зерново выходят. Эти грузы идут под транзитом, а если это транзитный груз, то компания не имеет права доступа к нему. А в это время с контейнеров воруют металлические люки, манометры, датчики, алюминиевые лестницы. 

С вагонов "Лемтранса" чаще всего воруют  детали тормозной системы: затяжки горизонтальных рычагов (железная деталь с толщиной металла 25 мм и весом 27-30 кг), авторежимы, авторегуляторы, балочки авторежимов и т.д.  Но самый критичный вопрос - это хищение дефицитных и дорогостоящих главных и магистральных частей воздухораспределителя. Эти детали входят в тормозную систему вагонов, без них вагон становится нетормозным. Хищение данных деталей - это не только материальный ущерб компании. Под угрозу, прежде всего, ставится безопасность движения поездов, что может привести к возникновению чрезвычайных ситуаций.

Наталия Петриченко, президент Ассоциации "Укрведтранс", в которую входят операторы грузовых ж/д перевозок также подтверждает, что факты воровства деталей вагонов имеют место. Причем, все обращения в правоохранительные органы по данному вопросу, не дают результатов.

По ее словам, снимаются не только комплектующие, находящиеся снаружи вагона. Есть случаи, "когда вагон попадает в ремонт, и с него снимаются колесные пары, после чего  выясняется, что там уже стоят комплектующие 70-х годов производства совершенно не того завода, который комплектовал колесную пару. То есть в ходе эксплуатации эти детали были несанкционированно заменены".

"Под вагон подкатывается старогодняя колесная пара, на которой затирается ее индивидуальный номер и сверху выбивается индивидуальный номер снятой колесной пары с отличными (хорошими) параметрами", - сетует Н. Петриченко.

Помимо этого, перечень деталей и узлов, которые подвергаются краже (замене) с приватных вагонов, с которыми сталкивается "Укрведтранс", схож с тем, который озвучил "Лемтранс" и включает следующие позиции: затяжки тормозной рычажной передачи, главная и магистральная части воздухораспредителя, авторежим, балочка авторежима, смотровая и крепительная крышки буксовых узлов колесных пар, крышки люков полувагонов.

В "Укрзализныце" считают, что, скорее всего, похищенные узлы и детали вагонов сдают на металлолом. Аналогичной точки зрения придерживается В. Берестенко: "Основная цель - нажива. Скорее всего, снятые с вагонов и контейнеров детали и обшивка идут на металлолом".

"Вы сами понимаете, что поменять колесную пару где-то в поле невозможно. Меняются такие вещи только в производственных условиях, где есть соответствующее необходимое оборудование, – говорит Н. Петриченко в комментарии ЦТС, добавляя, - У нас все вагоны 2004 года выпуска и позже, поэтому именно с этих новых вагонов снимаются комплектующие. А куда они деваются – это вопрос открытый".

В "Лемтранс" считают, что люди идут на преступление по разным мотивам. Люди теряют работу и остаются без средств к существованию. Кого-то это может подтолкнуть на совершение преступления. Хищениями занимаются физические лица или группы лиц. Одни снимают детали и сдают их на лом, другие сбывают детали на рынке. Чаще всего, отмечают в компании, детали с вагонов похищают квалифицированно: со знанием и пониманием тонкостей работы.

"ООО "Лемтранс" неоднократно обращалось по проблеме сохранности подвижного состава в адрес ПАО "Укрзализныця", однако никакой конкретной реакции по этому вопросу нет.  "Во всем виноваты "бомжи", которые воруют детали", - зачастую мы слышим именно такой ответ", - говорят в компании. 

Считать воров террористами?

В "Укрзализныце" заявляют, что проблему с воровством комплектующих вагонов и элементов ж/д инфраструктуры можно решить только на государственном уровне. Необходимы изменения в законодательство Украины относительно усиления уголовной ответственности за умышленное повреждение железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава. Например, исходя из возможных трагических последствий от умышленного разоборудования инфраструктуры или подвижного состава, такое несанкционированное вмешательство в деятельность железной дороги можно приравнять к терроризму.

Согласимся с позицией УЗ, что проблема с разоборудованием вагонов уже давно вышла за пределы региональных филиалов.  Для ее решения ПАО "Укрзализныця" необходимо сосредоточить усилия на решении вопросов по обеспечению сохранности вагонного парка, обратив особое внимание на недопустимость необоснованного сокращения контингента работников, непосредственно связанных с обеспечением сохранности и содержания в технически исправном состоянии подвижного состава. Стоит обратить внимание и на проблему недостаточного материально-технического обеспечения вагоноремонтных предприятий УЗ. 

Должна выполняться четкая система распределения полномочий, обязанностей и ответственности по обеспечению сохранности парка подвижного состава всех участников перевозочного процесса.

Замгендиректора АМЭУ В. Берестенко считает, что решать проблему воровства грузов нужно за счет улучшения качества подвижного состава, усиления охраны перевозимых грузов.

"Проблема в том, что после того, как расформировали транспортную милицию и прокуратуру, никто теперь не выполняет их функции. Вроде бы полиция должна это контролировать, но, по факту, никто этого не делает", - говорит гендиректор "Левада Карго" Владимир Деменко, который считает, что усиление контроля за ж/д грузами со стороны правоохранителей было бы не лишним.

В Комитете по логистике Европейской Бизнес Ассоциации для борьбы с кражами на ж/д предлагают создать дополнительные маршруты патрулирования подразделениями МВД в областях, где фиксируется наибольшее число таких преступлений. Также контроль за перевозками грузов железными дорогами можно усилить  путем размещения дополнительных камер наблюдения.

Можно привести в пример и опыт соседней Польши, где с воровством грузов борются с применением беспилотных летательных аппаратов. Так, грузовая ж/д компания PKP Cargo информировала об уменьшении на 39% количества краж и сокращении на 48% убытков вследствие злодеяний. Такие результаты использования дронов были достигнуты в течение трех кварталов 2016 года. Сейчас компания рассматривает возможность для увеличения количества летательных аппаратов, исходя из полученного позитивного опыта.

В компании "Лемтранс" считают, что необходимо четко оговорить ответственность за допущение случаев разоборудования вагонов на путях общего пользования, включив туда сроки и условия их ремонта (восстановления) за счет виновных лиц или, в случае не установления таковых, за счет владельца путей общего пользования. Только такой подход, уверены в компании, заставит ПАО "Укрзализныця" обратить более пристальное внимание на проблему. 

 

http://cfts.org.ua/articles/snyali_s_poezda_chto_skolko_i_u_kogo_voruyut_na_zheleznoy_doroge_1196/89674